12 月21日，深圳至中山跨江通道项目（简称深中通道）东人工岛工程正式开工建设，建成后将成为国内首个高速公路水下枢纽互通立交。
东人工岛长930米，南北向轴线长1136米，陆域高程4.9米，陆域面积约33.51万平方米。
东人工岛位于深圳侧岸滩，即宝安机场南侧，紧邻机场福永码头，东连在建广深沿江高速深圳段侧接线工程，西接项目沉管隧道，承载着项目沉管隧道与桥梁交通转换的功能。除此之外，作为国内首个高速公路水下枢纽互通立交，其最重要的功能是通过机场枢纽水下互通立交，实现深中通道与广深沿江高速、宝安机场、大铲湾港区、大空港区之间的快捷交通转换。
为实现复杂多向的交通转换，东人工岛采用“一体两翼”方案，岛上设主线隧道与堰筑段隧道、实现交通转换的四条机场互通匝道隧道、一座千吨级救援码头及包括风塔、泵房、变电站、发电机房等房建工程及相关附属配套设施。这意味着填海筑岛后，不仅要在岛上建设相应房建工程，还需在岛内建造沉管隧道、匝道隧道，形成复杂立体的水下互通立交。
东人工岛及主线堰筑段隧道施工总工期为60个月，预计于2022年逐步完成岛上隧道结构、地面建筑及附属工程。作为深中通道项目的关键节点，东人工岛建成后将大大推动深中通道项目建设进度。